La Dacia Spring se trouve actuellement dans une situation délicate face à l’arrivée de la Citroën C3 électrique, d’autant plus qu’elle ne bénéficie plus du bonus écologique en raison de sa production en Chine. Pour rester compétitive, la marque roumaine a décidé de réduire le prix de sa citadine. Cette baisse de prix sera-t-elle suffisante pour rivaliser avec la française ?
Un ajustement nécessaire du prix
Face à la concurrence accrue, la Dacia Spring a ajusté son tarif pour tenter de séduire de nouveaux clients. La finition Expression est désormais proposée à 18.900 euros. Cette stratégie tarifaire vise à compenser la perte du bonus CO2 et à attirer les acheteurs potentiels.
- Le modèle restylé présente des enjoliveurs de 15 pouces qui imitent parfaitement les jantes en aluminium.
- Les poignées de portes sont peintes de la même couleur que la carrosserie, et des feux à LED sont intégrés.
- L’habitacle, bien que minimaliste, a été modernisé avec une instrumentation numérique.
Équipements complets malgré la simplicité
La Dacia Spring, malgré sa simplicité apparente, offre un équipement de série plutôt complet. Les fonctionnalités de base sont présentes pour garantir une expérience de conduite agréable.
Les commandes au volant incluent le Bluetooth, un port USB-C et deux haut-parleurs, permettant ainsi d’écouter de la musique ou la radio. La climatisation manuelle et l’aide au stationnement arrière sont également fournies d’office.
De plus, l’allumage automatique des feux et le régulateur de vitesse sont désormais inclus, une amélioration par rapport au modèle précédent.
Des performances techniques adaptées à la ville
La Dacia Spring repose sur une batterie de 26,8 kWh, offrant une autonomie de 225 km selon le cycle WLTP. Cette configuration se prête parfaitement à une utilisation urbaine.
La nouveauté réside dans la charge DC en courant continu de 30 kW, qui ne nécessite plus de supplément. Cela permet de se brancher sur des bornes rapides lors des longs trajets, bien que ceux-ci restent occasionnels.
- Autonomie de 225 km adaptée aux trajets urbains.
- Charge DC de 30 kW sans supplément.
- Possibilité de se brancher sur des bornes rapides pour des trajets plus longs.
En conclusion, la Dacia Spring tente de se démarquer par son prix attractif et son équipement complet, malgré une autonomie limitée et une perte du bonus écologique. La question demeure : cela suffira-t-il pour rivaliser avec la Citroën C3 électrique ? Pour en savoir plus sur les alternatives disponibles, visitez notre page dédiée aux voitures électriques.
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